全球动力煤市场续跌 国内炼焦煤价有望反弹上周，由于供需失衡，国际三大动力煤现货价格指数全线下跌，且后期仍面临进一步下滑的风险。
产业集中度大幅度提升●独立焦企减至40户左右，打造4个千万吨级焦化园区我省现有焦化企业202户，达到准入条件的企业150户左右。考虑到化产深加工项目投资大的实际情况，需要利用好省内现有的大型化产加工装置，提出了以山焦、潞安、路鑫、三维、天脊、侨友、宏特、阳光、永东等核心企业为基础分别发展烯烃、合成油、聚甲醛、清洁燃料、苯精制精细化工中间体和精细化工产品、煤焦油精细化工中间体和精细化工原料、新型碳材料、特种炭黑等8种类型化产品深加工生产基地，形成分工合作，专业化发展格局，打造煤化工发展新平台。
探索在焦化企业整合中采用所有权与经营权分离的现代企业制度等等，探索多方式多途径进行兼并重组根据省煤炭工业厅对《煤炭经营资格证》申办的相关规定，储售煤场面积不小于5000平方米并具备必要的加工设施，不得在国道、省道、名胜古迹、旅游景点、水源点和河道两旁1公里内选址。通过储售煤场经营的，年经营量不低于5万吨。经省煤炭工业厅审核批复，注销煤炭经营资格的经营企业有：大同市国新能源煤炭运销公司、宁武县乡镇煤炭运销公司、朔州市津生煤业有限公司、代县乡镇煤炭运销公司、山西煤运省外煤焦经销有限公司晋东分公司、山西煤运省外煤焦经销有限公司晋阳分公司、山西煤运省外煤焦经销有限公司晋北分公司、古交市天马洗煤厂（有限公司）、长治煤炭运销分公司煤炭经营公司、洪洞县龙鑫焦化有限责任公司、屯留县岭南煤焦有限公司、山西季泉昌物贸有限公司、大同神泉堡煤炭集运有限责任公司、山西大平煤业有限公司以及阳泉奥威型煤有限责任公司。连续三年达不到经营规模要求的，不予延续煤炭经营资格。
通过公路运输经营的，年经营量不低于10万吨。通过铁路运输经营的，年经营量不低于20万吨。6月1 日上午刚到榆林，魏鹏远一行便直接前往榆阳区麻黄梁煤矿和神木红柳林煤矿调研。
去年年底煤炭价格每吨880 元，今年5 月份已降到770元/吨。全市能化产业总产值达到2437. 5 亿元，增长38. 5 %。座谈会上，榆林煤炭运销集团、陕煤集团等煤炭企业，汇报了各自煤炭市场状况，并提出了存在的瓶颈性问题。为深度剖析煤炭市场问题，促进煤炭市场良性发展，国家能源局煤炭司副司长魏鹏远一行昨日来到榆林，对榆林煤炭市场进行调研，他认为榆林煤炭市场的发展既有机遇也存在着挑战。
市能源局副局长朱绪恩介绍，目前存在的问题突出表现在地方煤矿资源占有量小，发展后劲不足炼焦煤市场整体盘整向下，需求低迷，成交清淡。
综合来看，目前沿海煤炭运输市场的疲软程度已超过春节期间，大部分船运公司再次出现停航现象。虽然短期内，国际炼焦煤市场可能继续受到澳大利亚煤炭产量缩减的影响而有所反弹，但长期来看，下游疲软需求仍将抑制市场成交回暖，国际炼焦煤市场弱势难改。3、沿海煤炭运价持续下跌 后期颓势难改自3月下旬开始，沿海煤炭市场行情一路走跌，截止最新一期中国沿海运价指数数据，运价综合指数和沿海煤炭运价指数持续九周走低。此外，来自中国的需求也一蹶不振，工业用电量增加缓慢，导致亚洲需求增长乏力。
而西南部地区受雨水充沛的影响，煤市弱势运行。我们预计二季度以后，随着钢铁行业季节性利好和为促进经济平稳较快发展，一批重大基建项目的启动，会重新拉动钢材市场发展，提振炼焦煤的需求。下旬，日本粗钢产量上升拉动海外需求逐渐走高。同时南非和俄罗斯煤炭出口量进一步增加，国际动力煤市场出现供应过剩的局面。
供应方面，由于天气状况良好，国际动力煤传统供应来源产量稳中有升。美国倾向于使用更加廉价的天然气做燃料导致国内煤炭消费降低，因此出产的动力煤大量出口，运往亚太和大西洋市场。
分航线看，5月份9条运输航线运价指数全部处于下跌态势，且跌幅均超过2%。湖北、山东、河北及西南地区钢厂主焦、1/3焦煤采购价普遍下调了30-50元/吨，最高跌幅达到80元。
2、炼焦煤:受突发事件影响月末小幅反弹长期弱势难改5月份国际炼焦煤市场需求整体偏弱，月底受澳大利亚供应减少，日本需求回升拉动，焦煤市场小幅反弹。国际炼焦煤市场月末由于澳大利亚主产地受工人罢工、矿场停产的突发事件影响，供应收紧，价格小幅反弹，但整体需求依然疲软，长期弱势难改。截至5月25日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数报收为92.88美元/吨，较月初下跌6.36美元/吨，月跌幅6.41%。综合分析，虽然近期中央加快重大项目审批意在提振当前低迷经济，但政策传导仍需时日。另一方面受下游需求量大幅降低影响，下游各消费企业派船积极性减退，环渤海四港煤炭库存量再次大幅增加。南方港口动力煤延续弱势运行，内贸煤方面受进口煤的冲击以及下游需求低迷的影响窄幅下行，外贸煤难敌弱势的市场需求应声回落。
5月中上旬，受全球经济市场不景气影响，欧洲市场对炼焦煤的需求量减少，其它焦煤需求大国进口也不积极。受下游传导，月中炼焦煤市场下行趋于明显，山西地区主焦及瘦煤下调20-60元/吨，河北唐山地区采购蒙古国炼焦煤到厂含税跌30元/吨报至1550元/吨。
目前全球经济增速放缓态势仍有加深迹象，短期内动力煤需求很难得到明显提振，国际动力煤市场面临进一步下滑风险。秦皇岛、唐山、天津等港口码头甚至出现罕见的空泊现象。
5月29日，澳大利亚海角港硬焦煤离岸价为192美元/吨，较前一周上涨3美元。一、 国际煤炭市场1、动力煤: 供需失衡 后市仍将加速下跌5月份，供需形势明显失衡导致国际动力煤市场整体低迷。
另外，市场煤采购欲望减弱，下游派船积极性降低也影响了5月的沿海煤炭运输市场。中转地地区，河北张家口以及安徽地区动力煤价格弱稳运行。不过随着6月份气温的大幅上升，用电量将出现明显增加，电煤消耗也将稳步上升，预计后市有一定反弹空间，煤价跌幅或将进一步收窄。国际动力煤市场虽有小幅震荡，但整体仍然呈现下跌态势。
而自3月底以来，煤炭运费已连降两个月，且未见任何收势，进一步增强了市场对未来沿海地区煤炭运输价格走弱的预期。截止5月27日，环渤海四港煤炭库存量环比增加148.6万吨至1673.6万吨，环比增幅达9.74%，分析其库存上涨的原因，主要有以下两方面:一方面是铁路运量恢复，到车量增加。
截止5月27日，主力电厂燃煤可用天数高达24天，环比减少2天，高库存导致下游电厂派船积极性减退，铁路方面各港到车量明显增加，特别是秦皇岛港，5月27日卸车量为10143车，日卸车量再次突破10000车，卸车量保持高位。且焦煤属于稀缺资源，产量方面难有较大增长，因此未来国内炼焦煤市场反弹可期。
5月份，供应过剩，需求乏力导致国际动力煤市场低迷，整体加速下跌，市场观望情绪浓厚。需求方面，气温升高加之可再生能源发电取代燃煤发电和经济发展步伐放缓，使得欧洲煤炭消费不断被削弱。
哥伦比亚也加大了国际市场供应量，今年计划增加500万吨煤炭供应。因此，纵观后市，短期内沿海煤炭市场难改近期颓势，或将延续现行的走低态势，行情不容乐观。从市场层面来看，进口煤炭数量显著增加、电力消费增长乏力等不利于环渤海地区动力煤供求活跃的因素继续显现，促使该地区市场动力煤价格在5月份内持续走低。2、炼焦煤:受下游需求拖累市场低迷 后市有望反弹5月份，国内炼焦煤市场整体盘整向下，需求低迷，成交清淡，主要煤矿库存高位，销售压力有增无减。
内陆西北地区动力煤市场显现疲软，煤价弱势盘整。进入5月后国际动力煤价格加速下降，部分贸易商不惜代价甩卖积压的库存，但市场供应过剩现象没有明显好转，下游用户采取观望策略，更加剧了市场的下跌态势。
而低品质焦煤因替代性强，支撑力度有限，市场报价受下游低迷需求影响，震荡回落。目前下游行业打压炼焦煤价格的呼声较高，前期尚未降价的炼焦煤资源后期下调的可能性较大，国内焦煤市场还将弱势运行一段时间。
当前日本政府鼓励清洁能源汽车开发与使用，日本国内汽车制造企业对粗钢的需求量不断增加，带动钢铁企业开工率提高，产量上升。二、国内煤炭市场1、动力煤:内陆港口双双弱势运行 迎峰度夏后市或将窄幅反弹5月份，国内动力煤市场呈现弱势运行、煤价小幅下探趋势。
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